克拉克森研究服务（clarkson research services在周五发布的数据显示，造船商又迎来了又一个缓慢的一年，新数据显示，由于冠状病毒增加了市场的不确定性，新船订单同比下降了64％。在今年的前10周中，仅订购了65艘船。如果能实践这几点，海外仓系统定能独树一帜，成为行业的佼佼者，并不断的前行着。
该消息是在2019年缓慢的情况下发布的，与2018年相比，新造船订单下降了三分之一以上。
克拉克森研究服务在其最新的每周报告中指出：“全球订单的萎缩一直是金融危机后多年以来最持久的特征之一，目前订单量已降至高峰水平的30％左右。” 。
克拉克森（clarkson的分析师报告称，过去十年来，全球1000吨以上船舶的商船定单规模“锐减”：船舶数量减少了70％，载重吨减少67％，至2,953艘，总载货量为1.74亿载重吨。
就新造合同的美元投资而言，该订单的估计合同价值比10年前下降了54％，目前为2260亿美元。
报告说：“尽管总数已经稳定下来，但产品结构已经向数量有限的'高价值'船型转变。”
在今天关闭的上进行的一项调查中，大约三分之二的读者预测最早最早要到2022年，船舶订购量才会增加。