2018年10月，日本在其主导的第七届“lng产消大会”上，宣商宇蓄电池6-gfm-17
12v17ah/ups电源电池称将掀起一场“液化天然气革命”，开启日本市场战略3.0版。日本市场战略1.0版，指的是通过国际贸易保障天然气供给，2.0版是通过参与上游投资保障气源和气价。面对中国等新兴国家天然气市场需求急增，日本lng进口量在全商宇蓄电池6-gfm-17
12v17ah/ups电源电池球占比将有所下降，为继续保持和维持自身的市场地位和全球影响力，日本将积极向第三国输出lng及其相关技术装备和基础设施，开展lng产业链从上游到下游的市场开发。日本市场战略3.0版，就是以开拓第三方市场为重心，继续确商宇蓄电池6-gfm-17
12v17ah/ups电源电池保日本lng市场的供给和价格稳定。
作为全球大的电池制造商之一，公司在全球10余个国家和地区设有生产厂。亚太地商宇蓄电池6-gfm-17
12v17ah/ups电源电池区的生产基地拥有40000㎡的生产工业园区，年生产能力达40万kwh，产品畅销全球。同时，公司所生产并以其“商宇、“能源之星所命名的全系列密封型铅酸和胶体免维护蓄电池产品，曾先后通过了美国ul、欧盟ce、tlc认证以及iso9000及14001认证，中国的信息产业部和广电部等多项入网权利认证等。为提高亚太地区蓄电池产品供给能力，公司陆续在中国设立2家生产工厂，随着中国国内市场的发展，中国已成为商宇
阀控式密封铅酸蓄电池在亚太地区重要的生产基地。
●循环使用时充电参数的设置
系列
型号
均充电压
大均充电流
单格温度补偿系数
agm系列
12v/6v
2.35～2.40v/cell
0.25c
-5mv/℃
●放电电流与放电终止电压
放电电流
i≥1.0c
0.2c≤i≤1c
0.01c≤i≤0.2c
0.004c≤i≤0.01c
i≤0.004c
放电终止电压
1.6v/cell
1.7v/cell
1.8v/cell
1.85v/cell
1.9v/cell
备注：“c”表示额定容量
常用技术参数
型号
电压（v）
容量（ah）
重量（kg）
外型尺寸（mm）
长
宽
高
总高
6-gfm-7
12
7
2.7
151
65
94
94
6-gfm-17
17
5.6
180
77
167
167
6-gfm-24
24
7.5
165
125
175
175
6-gfm-38
38
14.5
197
6-gfm-65
65
21
350
166
6-gfm-100
100
30
407
173
210
210
6-gfm-150
150
42
483
170
239
239
6-gfm-200
200
55
522
240
219
219
注：＞24ah电池额外容量以10小时率计，≤24ah电池额外容量以20小时率计；容量为25℃下的平均值。在vsdg系统中，储能单元的放电功率和容量决定着发电机组的功率配置。放电功率太小或容量过低均不能满足缓冲所需的时间要求，容量过大则会造成成本过高；因此，在vsdg系统设计过程中，必须通过计算来选配缓冲储能单元，以使之与发动机的功率精密匹配。管道之外，陕西燃气所属参股或控股的燃气资产在全省燃气市场的覆盖率达到近30%。同时，近两年，陕天然气也已将市场触角延伸至省外。商宇蓄电池6-gfm-17
12v17ah/ups电源电池2018年，陕天然气先是与北京燃气、中国燃气、新奥等共同成立了黑龙江天然气管网有限公司，后又与山西国化能源有限责任公司共同成立秦晋天然气有限责任公司，建设吉县至宜川管道，大举拓展省外长输管网业务。向第三方商宇蓄电池6-gfm-17
12v17ah/ups电源电池开放基础设施。由于接收站的第三方准入是lng现货贸易的前提，开放接收和贮存的lng基础设施，还是提高交易流动性和实现交易枢纽的关键。因此，各国纷纷制定新的规则，充分利用现有或新建的接收储罐容量进行市场交易，向第三方开放基础设施，以提高lng市场的活跃度。
目前，日本拥有36座lng接收商宇蓄电池6-gfm-17
12v17ah/ups电源电池站，193个储罐，容量为1922.8200千升。日本希望，利用其现有的基础设施，成为美国和俄罗斯进军亚洲lng市场的中继基地，甚至动起脑子利用中美贸易摩擦做中美lng的中间生意。向第三方开放基础设施，商宇蓄电池6-gfm-17
12v17ah/ups电源电池作为交货场所进行现货或期货交易等多种多样的交易，甚至可直接利用储罐进行交易。与此同时，利用枯竭的尾矿开发地下贮存设施，与国内天然气管网相接，可以大大提高日本整体lng的市场供需调节能力，促进交易规模的扩大。
此外，国际海事组织决定从2020年开始加强商宇蓄电池6-gfm-17
12v17ah/ups电源电池对海洋航行船舶的排放管制，受此影响lng燃料动力船舶预计会大幅增加，日本利用接收站集中于大港口和海运贸易通道的关键节点优势，已提前布局建设燃料补给船基地，借机扩大海运领域的lng消费。从lng交易体量来看，拥有大规模接收基商宇蓄电池6-gfm-17
12v17ah/ups电源电池地的需求地区才有可能逐步形成公认的价格指标体系。因此，日本鼓励各类主体参与市场，鼓励交易主体之间相互融通，鼓励创新发展商业模式，并立法禁止无故拒绝第三方利用lng基地设施的行为，力争成为国际lng加注和服务基地。
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