2019年12月30日 --nio inc.（以下称“蔚来”或“公司”）（纽约证券交易所代码：nio），中国高端电动车领先企业蔚来于今日公布截至2019年9月30日的2019财年第三季度未经审计的财务报告。
　　营收及毛利上涨，费用显著下降，降本增效初见成效
　　根据财报显示，蔚来2019年第三季度实现交付4799辆，其中高性能智能电动旗舰suv蔚来es8交付603辆；智能电动全能suv蔚来es6交付4,196辆，超过上一季度预测，比第二季度增长35.1%，车辆销售为公司带来17.335亿元人民币（2.425亿美元）收入，环比增长22.5%，同比增长21.5%。
　　此外第三季度的其他销售额达到1.034亿元人民币（1,446万美元），同上季度相比增长9.9%，同2018年三季度相比增长142.1%，增加主要归因于车辆交付增加导致的充电桩和附件销量增加。第三季度总销售收达到18.368亿元人民币（2.570亿美元），同比增加25.0%。
　　2019年第三季度销售及管理费用为11.644亿元人民币（1.629亿美元），环比减少了18.1%，同比减少了30.3%。
　　可转债落地，cfo提到融资有积极进度
　　此外，蔚来在第二季度中宣布的2亿美元可转债已经正式完成，创始人和战略投资人基于对企业状况和趋势准确判断，进行大幅度的资金投入，展现了蔚来企业发展的趋势持续变好。
　　李斌在刚刚过去的nio day当晚对记者说蔚来已经找到了销量提升的钥匙，看来确实有一些好事在发生。
　　最省的nio day换来车主全情投入
　　就在财报发布前一天，第三届nio day在深圳举行，蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。100千瓦时液冷恒温电池包预计于2020年四季度开始交付，将显著提升蔚来旗下所有车型的续航。按需灵活升级电池包一直是大多数用户的真实需求，自2018年发布70千瓦时电池包以来，蔚来持续通过每年升级电池包容量来满足用户需求，实现“battery as a service”的独特价值。
　　nio day期间，蔚来发布了第三款量产车型，智能豪华电动轿跑suv ec6。ec6采用轿跑式车身设计，拥有总面积达2.1平方米的一体化穹顶式玻璃车顶。ec6性能版搭载前160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机，百公里加速仅为4.7秒。搭载100千瓦时液冷恒温电池包的ec6 性能版nedc续航达到615公里。新车预计将在2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。
　　nio day期间，智能电动旗舰suv es8焕新登场。全新es8搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统，提供544马力，725牛·米的强劲动力，兼顾长续航和高性能。搭载100千瓦时液冷恒温电池包后，全新es8 nedc续航达580公里，续航能力全面提升。蔚来计划2020年4月开始交付全新es8。
　　此次nio day活动共有7300余名蔚来和朋友到现场参加，以及有来自55个分会场和线上的上千万名观众观看了直播。在用户的陪伴下，蔚来社区日渐壮大。今年，蔚来社区举办了超过16000多场车主活动，分享欢乐，共同成长。蔚来用户深度参与到了此次蔚来日的策划，导演和执行。蔚来日当天，深圳用户自发组织车队前往机场和火车站，接送来自全国的用户与嘉宾。活动现场各处也活跃着用户志愿者的身影。蔚来用户对品牌的热爱和凝聚力充分展现了蔚来用户企业的理念逐步落地成型。
　　蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示“2019年第三季度公司交付比第二季度增长35.1%。连同第四季度预期交付的8000辆，2019年总交付量预计超过2万辆，其中超过48%的销量是由老用户推荐新用户而达成的，这是一个汽车行业内从未有过的数字，也展现了蔚来用户社区逐渐成型的规模化效应。2019年下半年，我们通过开拓更多高效的蔚来空间，进一步扩大我们的销售网络。增加蔚来空间的举措将利于我们以更高效的方式有效增加销售网点数量，进而持续提升订单数量。截止2019年底，我们将有22家蔚来中心和48家蔚来空间，覆盖52个城市。”
　　蔚来首席财务官奉玮补充道：“本季度我们还在企业内执行了全面的成本控制手段，优化运营效率。三季度销售和管理费用以及研发费用比第二季度分别降低了18.1%和21.3%。”
　　此外，蔚来预计第四季度将交付es8和es6共8000台，同第三季度相比增加约66.7%。营收相比第三季度将增加约53.0%。

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